Tin thị trường và sản phẩm

Trong lĩnh vực chế biến cao su và sản xuất lốp xe, các hệ thống đo lường và kiểm tra không tiếp xúc, cả trực tuyến lẫn ngoại tuyến, có thể mang lại những lợi ích đáng kể trong giám sát quy trình và kiểm soát chất lượng, theo ông Glenn Wedgbrow, Giám đốc Phát triển Kinh doanh của Micro-Epsilon UK.

Nhiều doanh nghiệp chế biến cao su và sản xuất lốp xe đang tìm cách áp dụng các thiết bị đo lường và kiểm tra trực tuyến nhằm giám sát liên tục quá trình sản xuất, qua đó bảo đảm chất lượng ở mọi công đoạn.

Micro-Epsilon là đơn vị chuyên về công nghệ đo lường, cung cấp nhiều hệ thống đo lường và kiểm tra không tiếp xúc, cả trực tuyến và ngoại tuyến, phục vụ giám sát quy trình và kiểm soát chất lượng. Các giải pháp của công ty bao gồm những hệ thống chuyên dụng cho ngành chế biến cao su, có khả năng đo độ dày, chiều dài, chiều rộng và biên dạng của dải cao su. Trong ngành sản xuất lốp xe, Micro-Epsilon cung cấp các hệ thống đo biên dạng độ dày của lốp, mặt gai, hông lốp và lớp lót trong, cũng như các kích thước quan trọng khác của lốp. Ngoài ra còn có các hệ thống hỗ trợ đánh dấu và kiểm tra mã màu trên mặt gai lốp.

Các hệ thống đo lường này có nhiều ưu thế kỹ thuật nổi bật về độ chính xác, độ ổn định nhiệt và độ tin cậy, đồng thời được hỗ trợ bởi các dịch vụ lắp đặt, bảo trì, bảo dưỡng và hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp.

Một trong những ưu điểm đáng chú ý là khả năng hiệu chuẩn hoàn toàn tự động. Hệ thống định kỳ đo lại dựa trên một chuẩn tham chiếu đã biết, đồng thời tích hợp các cảm biến đo lường trong khung và các bộ phận cơ khí để theo dõi sự giãn nở nhiệt của hệ thống. Phần mềm sau đó sẽ tự động bù sai số tương ứng.

Đo biên dạng độ dày dải cao su trực tuyến và ngoại tuyến

RTP 8302 của Micro-Epsilon là hệ thống khung chữ C (C-frame) dùng để đo biên dạng độ dày của dải và tấm cao su, thuộc dòng sản phẩm thicknessControl. Các hệ thống C-frame có thiết kế mô-đun, có thể lắp đặt trên các dây chuyền sản xuất lốp, máy đùn, đầu cán, dây chuyền cán lịch (calendar line) và phòng kiểm tra, cung cấp các phép đo có độ chính xác cao và độ tin cậy lớn, làm cơ sở cho việc kiểm soát quy trình sản xuất và chất lượng sản phẩm.

Hệ thống C-frame thực hiện phép đo vi sai. Một cảm biến dịch chuyển chuyên dụng (cảm biến đồng tiêu, điện dung hoặc laser tam giác) được tích hợp ở cả cánh tay trên và dưới của khung chữ C. Độ dày vật liệu được xác định dựa trên khoảng cách giữa hai cảm biến và tín hiệu thu được. Nhờ kết hợp các thuật toán xử lý tín hiệu hiệu quả cùng phần mềm trực quan hóa, hệ thống có thể đạt độ chính xác ở mức dưới micromet.

Khung C cũng có thể được sử dụng như một hệ thống đo độ dày quét ngang trên các trục tuyến tính, giúp đo toàn bộ chiều rộng của biên dạng sản phẩm.

Phần mềm điều khiển và phân tích được Micro-Epsilon tự phát triển nhằm đáp ứng nhu cầu của ngành chế biến cao su và sản xuất lốp xe. Phần mềm cho phép ghi nhận và đánh giá liên tục chất lượng sản xuất, có giao diện đồ họa trực quan và khả năng lưu trữ nhiều thư viện sản phẩm. Đồng thời, phần mềm hỗ trợ hiển thị các chỉ số kiểm soát quá trình thống kê (SPC) cũng như các phương pháp phân tích năng lực quy trình như Six Sigma, Cpk và Cpm. Nhiều giao thức truyền thông công nghiệp (fieldbus) cũng được hỗ trợ để tích hợp với hệ thống điều khiển sản xuất của khách hàng.

Khả năng hiệu chuẩn hoàn toàn tự động giúp kết quả đo không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ, cho phép hệ thống hoạt động ổn định như một thiết bị đo trực tuyến cố định trong môi trường sản xuất khắc nghiệt mà không cần hiệu chuẩn hoặc điều chỉnh thủ công. Tất cả các công nghệ cảm biến được sử dụng đều là loại không tiếp xúc, không bị mài mòn và không sử dụng đồng vị phóng xạ hoặc tia X.

Các hệ thống C-frame có thể đo dải vật liệu rộng tới 1 mét và độ dày từ dưới 1 mm đến 18 mm, với độ chính xác từ ±5 µm.

Hệ thống đo lường phục vụ kiểm tra chất lượng lốp

Trước khi xuất xưởng, lốp xe phải trải qua quy trình kiểm tra toàn diện để đánh giá các thông số như chiều rộng mặt gai và hình học lốp. Chỉ những lốp đạt tất cả các tiêu chí mới được phê duyệt đưa vào sử dụng. Việc kiểm tra định kỳ liên tục đã góp phần giảm tỷ lệ lỗi theo thời gian, giảm nguy cơ tai nạn và nâng cao mức độ an toàn của phương tiện. Các quy trình này dựa trên nhiều công nghệ kiểm tra, giám sát và kiểm soát khác nhau.

Kiểm tra trọng lượng trực tuyến của biên dạng gai lốp cho xe du lịch và xe tải

Hệ thống dimensionControl TMWI 8302.LC phù hợp cho việc kiểm tra trọng lượng trực tuyến của các biên dạng cao su liên tục (gai lốp hoặc hông lốp) dùng cho xe du lịch và xe tải.

Dựa trên nguyên lý đo lực, hệ thống sử dụng hai cảm biến tải trọng (load cell) để đo độ võng của băng tải đo. Các cảm biến này được gắn trên kết cấu cơ khí chắc chắn nhằm bảo đảm độ ổn định lâu dài.

Băng tải đo sử dụng các con lăn nhôm cân bằng chính xác với bề mặt được xử lý đặc biệt. Thiết kế này giúp giảm trọng lượng bản thân, hạn chế ảnh hưởng của mất cân bằng và ngăn vật liệu bám dính. Dữ liệu từ các load cell được xử lý thông qua bộ điều khiển PLC tích hợp để tính toán chính xác trọng lượng. Phần mềm đi kèm hỗ trợ nhiều chức năng xử lý dữ liệu đo, xây dựng biên dạng thiết kế, phân tích thống kê và chẩn đoán hệ thống.

Kiểm tra trực tuyến hình học lốp trên máy TU

Giám sát hình học lốp, bao gồm đo độ mất cân bằng hướng tâm và hướng trục, cũng như phát hiện các khuyết tật trên hông lốp như phồng, thắt cổ chai hoặc vết lõm, là một trong những bước kiểm tra quan trọng nhất ở cuối quy trình sản xuất.

Hệ thống TGI 8302.LLT có thể tích hợp trực tiếp vào dây chuyền và cung cấp kết quả đo chính xác. Hệ thống sử dụng ba cảm biến biên dạng để phát hiện đáng tin cậy các hiện tượng phồng, co thắt cũng như độ mất cân bằng hướng tâm và hướng trục. Các cảm biến được lắp đặt trên cơ cấu cơ khí chắc chắn và bố trí sao cho toàn bộ bề mặt lốp được quét trong một vòng quay.

Thiết bị kiểm tra có khả năng hiển thị bề mặt lốp, loại bỏ ảnh hưởng của chữ khắc trên lốp, lọc dữ liệu, kiểm tra rung động, xác định kích thước lốp và phân loại mức độ khuyết tật.

Đo biên dạng trực tuyến không tiếp xúc của lớp lót trong (Inner Liner)

Trong quá trình sản xuất lớp lót trong của lốp, biên dạng độ dày của vật liệu được đo ngay sau công đoạn cán bằng hệ thống thicknessControl TIP.

Độ chính xác cao của hệ thống quang học không tiếp xúc giúp bảo đảm chất lượng và độ an toàn của sản phẩm. Các hệ thống TIP được thiết kế dưới dạng khung O và khung C, sử dụng cảm biến quang học. Những biến động nhiệt độ của cơ cấu đo cũng được theo dõi bằng cảm biến khoảng cách và cảm biến nhiệt độ, sau đó được bù sai số bằng thuật toán.

Đo biên dạng trực tuyến không tiếp xúc của dải gai lốp

Thiết bị đo biên dạng thicknessControl TTP đo biên dạng độ dày của gai lốp và hông lốp trong quá trình đùn cao su.

Hệ thống hỗ trợ giám sát quy trình theo thời gian thực và cung cấp dữ liệu phục vụ hồ sơ chất lượng. Thiết bị sử dụng cảm biến quang học cùng giao diện người dùng được thiết kế riêng cho các dây chuyền đùn, cung cấp dữ liệu cần thiết để quản lý quá trình sản xuất vật liệu gai và hông lốp.

Đo độ dày biên dạng ngoại tuyến của gai lốp và hông lốp

Thiết bị thicknessControl TCP8301.T-Offline được sử dụng để kiểm tra mẫu vật liệu gai lốp, hông lốp và lớp lót trong sau quá trình đùn.

Thiết bị cung cấp các phép đo có độ chính xác cao nhằm hỗ trợ kiểm soát sản xuất và bảo đảm chất lượng. Hệ thống sử dụng cảm biến laser tam giác, cho phép đo mà không bị ảnh hưởng bởi đặc tính vật liệu. Để bảo đảm độ chính xác, việc căn chỉnh cảm biến được thực hiện bằng các thiết bị quang điện tử chuyên dụng. Hệ thống cũng tích hợp bộ hiệu chuẩn tại chỗ và được thiết kế thân thiện với người sử dụng.

Đo chiều dài trực tuyến không tiếp xúc của dải gai lốp

Trong sản xuất lốp xe, các dải gai được cắt từ vật liệu cao su sau quá trình đùn. Hệ thống kiểm tra quang học TLS 8303.I được tích hợp trực tiếp trên dây chuyền để đo chiều dài dải gai ngay sau khi cắt, giúp bảo đảm tính đồng nhất và chất lượng sản phẩm.

Hệ thống kiểm tra biên dạng và chiều dài của từng dải bằng hai camera ghi lại hình ảnh các mép cắt. Sai lệch so với chiều dài tiêu chuẩn được xác định thông qua việc so sánh các hình ảnh này. Các mép cắt được phân tích bằng bộ lọc ổn định hóa và nhiều thuật toán xử lý ảnh để đánh giá chính xác chiều dài dải.

Kiểm tra trực tuyến mã màu trên gai lốp

Hệ thống TCC 8303.I thực hiện việc đánh dấu màu trên bề mặt gai lốp sau khi vật liệu ra khỏi máy đùn, đồng thời kiểm tra tính đầy đủ của các vạch màu và đo chiều rộng của dải gai.

Các hộp mực đánh dấu được lắp trên giá đỡ chuyên dụng. Hệ thống điều chỉnh độ cao bằng khí nén và định vị ngang bằng servo giúp tạo ra các đường màu thẳng và đúng vị trí. Ngay sau khi đánh dấu, mã màu sẽ được kiểm tra bằng hệ thống xử lý ảnh để bảo đảm chất lượng và độ chính xác của các vạch nhận dạng.